Что разрешено менять в конструкции транспортного средства и как эти изменения зарегистрировать

Многие владельцы автотранспорта в РФ практикуют переоборудование автомобилей по собственному усмотрению, модернизируя свои ТС. На этой почве периодически возникают конфликты с сотрудниками ГИБДД, штрафующими и снимающими с учёта нарушителей, за игнорирование требований ПДД.

Правовое обоснование изменений

Переоборудование автомобилей

Водители жалуются на произвол ГАИ и на излишне жёсткую, по их мнению, позицию федеральных и местных властей, не желающих идти на компромиссы в вопросах контроля за внесениями изменений в конструкцию транспортных средств.

Обычное мнение обывателя: автотранспорт — личное, движимое имущество и распоряжаться им можно, как заблагорассудится. Сложно что-то возразить, если бы автомобили и мотоциклы не представляли угрозы для пешеходов и пассажиров, а «кустарная» модернизация техники не увеличивала бы опасность многократно.

На сегодняшний день, любая автотранспортная единица — это сложнейший механизм, где даже специалистам трудно разобраться в определённых вопросах.

В этой ситуации, вмешательство не обладающего профессиональными навыками и оборудованием дилетанта, способно только навредить:

  • нарушить баланс,
  • изменить определённые параметры, влияющие на ход, движение автомобиля и тем самым создать опасность для окружающих.

С другой стороны, хорошая идея переоборудовать, улучшить автомобиль легальным способом, часто не реализуется как из-за затратности мероприятия, так и из-за реальных бюрократических препон.

Поэтапное прохождение и знание нюансов процедуры легальной модернизации авто, упрощают внесение изменений в конструкцию ТС — получить необходимые разрешения и перерегистрировать машину можно самостоятельно или с помощью автоюристов.

Комментарии к ПДД

Новые дополнения ПДД запрещают эксплуатировать ТС с «изменённой конструкцией» без разрешения ГИБДД (п.7.18), правда не разъясняют это понятие.

Более подробно вопрос об изменениях освещается в Комментариях к ПДД (п. 7.18), где сказано примерно следующее — несанкционированное вмешательство в конструкцию ТС — это удаление установленных и монтирование не установленных производителем узлов.

Согласно письменной директиве МВД РФ от 25.02.2015, контроль за модернизацией авто осуществляется в соответствии с требованиями регламента ТС018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».

Исходя из текста документа, разрешение на модернизацию ТС — прерогатива технических отделов ГИБДД. Разрешение выдаётся вне зависимости от «прописки» автомобиля.

Регистрация изменений в конструкцию транспортного средства осуществляется после детального изучения конкретной транспортной единицы и установления соответствия модификации регламентной документации.

Легализация процесса

Регламент ТС действует с 01.01.2015. Документ обосновывает с юридической точки зрения необходимость получения разрешения для переоборудования зарегистрированных автомобилей. Исполнение данной директивы обязательно для физических и юридических лиц, проживающих на территории государств Таможенного союза.

Изучив опубликованный документ, делаем вывод, что, с одной стороны, требования к переоборудованию автомобилей становятся жёстче, с другой — оптимизируется процедура выдачи разрешений и перерегистрации ТС.

ЗаявлениеСогласно Регламенту, можно легально изменить устройство ТС:

  1. Подготовить проект модернизации ТС, пройти технический осмотр и получить экспертное заключение.
  2. Подать заявление в технический отдел областного ГИБДД.
  3. Обратиться в специализированный автосервис (завод, компанию по реконструкции авто) для установки компонентов.
  4. По окончании монтажа, получить документы для регистрации в ГИБДД: «Заявление-Декларацию» о проведённых работах, копию сертификата от сервисной службы, сертификаты на установленные агрегаты, договор с автосервисом и акт приёмки-передачи авто.
  5. Повторно обратиться в лабораторию и получить образец протокола технической экспертизы.
  6. Пройти ТО автомобиля и оформить диагностическую карту.
  7. Внести госпошлину.
  8. Сдать документы в технический отдел ГИБДД.

Если документы в ГБДД приняли, «Свидетельство о соответствии» выдадут через 7 — 10 суток, после чего придётся перерегистрировать авто в ГИБДД и сделать отметку об изменениях в ПТС.

Процедурные изменения

В 2016 г. после протестов граждан и обращения предпринимателей к Президенту РФ и к Госдуме, ГИБДД изменило алгоритм выдачи разрешений на переоборудование ТС. Реформа частично оптимизировала процесс получения разрешений, но оставила без изменений обязательное прохождение технической экспертизы.

Согласно разработанному порядку, отныне:

  • автовладельцы не обязаны снимать с авто ранее установленное оборудование;
  • выдача разрешений ограничена по времени — 60 мин.;
  • при отказе в регистрации, автомобиль снимают с учёта в ГАИ;
  • за езду на ТС не прошедшем регистрацию полагается штраф, при повторном нарушении — лишение прав;
  • устанавливается госпошлина — 800 р.

Переоборудование автомобиля на газПереоборудование автомобиля на газ — это отдельная тема, так как такие ТС представляют особую опасность для окружающих. Многие водители устанавливают ГБО на нелегальных или полулегальных основаниях, покупая липовые разрешения.

Контроль за оформлением разрешений следует передать сертифицированным лабораториям, имеющим соответствующие разрешения.

Изменение конструкции ТС

Манипуляции по переоборудованию ТС, приводящие к изменениям технических характеристик изделий, регулируются ПДД и нормативными актами РФ.

Решившись на модернизацию автомобиля, ознакомьтесь с перечнем разрешённых изменений в конструкции ТС.

Закон разрешает:

  • замену кузова;
  • изменение цвета, нанесение на авто рисунков, надписей в определённых пропорциях;
  • перемещение руля;
  • установку двигателя другими параметрами;
  • изменение объёма и количества топливных баков, их расположения;
  • переоборудование сидений;
  • изменений топливной и тормозной системы;
  • изменение параметров световой сигнализации;
  • манипуляции с весом и габаритами;
  • замену, установленных производителем, компонентов обзора.

Также легальная модернизация ТС позволяет: крепить лебёдку, переходить на колёса, диски с другим диаметром, заменять стандартные бампера, изменять ход подвески.

Любые, даже самые незначительные, доработки в устройстве ТС, требуют документального оформления.

Установка и регистрация ГБО

Установка и регистрация ГБОСодержание личного автотранспорта — дорогое удовольствие. Это ежедневные материальные расходы, львиная доля которых приходится на покупку топлива. Цены на бензин растут, и автовладельцы ищут более дешёвые его аналоги, например, газ.

«Перевод» машины на газ требует внесения определённых изменений в конструкцию ТС, что, как правило, вызывает множество вопросов, например, как и насколько сложно зарегистрировать ГБО в автоинспекции?

Согласно действующему Регламенту ТС, модификация топливной системы автомобиля требует прохождения регистрации в ГИБДД, с внесением соответствующей записи в ПТС.

Соблюдение данных правил обязательно для автовладельцев, проживающих на территории государств Таможенного союза, включая и тех, кто переоборудовал автомобили ранее.

Переход на ГБО

Перевод машины на ГБО предполагает документальное подтверждение вносимых в устройство автомобиля изменений.

Процедуру делят на три этапа:

  1. Подготовка.
  2. Монтирование ГБО.
  3. Оформление документов.

Действуя в указанном порядке, автовладелец гарантировано избежит штрафов и конфликтов с сотрудниками ГИБДД, при эксплуатации ТС.

Осмотр авто и выдача разрешений

Экспертиза ТСПредварительная экспертиза — это технический осмотр ТС, для проверки работоспособности основных узлов и возможностей для модификации автомобиля.

При переоборудовании авто под ГБО, техническая экспертиза определяет параметры устанавливаемого оборудования на транспортную единицу, с учётом факта, что не все автомобили годятся для перехода на газ.

В результате исследования, владелец автомобиля получает подтверждающий документ о безопасности данного ТС и возможности установки ГБО.

Для получения разрешения в Госавтоинспекции, потребуется:

  • справку от технических экспертов;
  • заявление об установке ГБО.

Разрешение от ГИБДД — формальная процедура, базирующаяся на результатах экспертизы, то есть наличие справки от экспертов гарантирует положительный результат.

Монтаж ГБО

Легальная установка ГБО на автомобиль предполагает сервисное обслуживание организациями, имеющими соответствующие лицензии и сертификаты. Самостоятельный монтаж газовых установок на ТС категорически запрещён.

После установки ГБО, владелец авто должен получить от автосервиса:

  • форму № 207 о реконструкции автомобиля;
  • заявление-декларацию;
  • справку о проделанной работе;
  • сертификат на установленное оборудование;
  • сертификат на газовый баллон (при смене баллона потребуется новый документ);
  • паспорт на газовый баллон.

ТехосмотрПосле монтажа ГБО, пройдите повторный техосмотр, подтверждающий дееспособность автомобиля и получите диагностическую карту, а на её основании — дополнительный протокол экспертизы.

При регистрации газовой установки в Госавтоинспекции, кроме указанных документов, владельцу автомобиля нужно подать заявление и квитанцию об уплате госпошлины, после чего в ПТС внесут соответствующие коррективы и выдадут свидетельство о регистрации.

Что касается стоимости перевода автомобиля на газ, получить точную сумму сложно, так как единственная фиксированная цена здесь — госпошлина. Взяв среднюю стоимость сервисных услуг и оборудования, и, добавив затраты на технических экспертов, получим около 30 тыс. рублей.

Переоборудование колёс

Тюнинг колёс широко распространён в РФ, и вызвано это не повышенными эстетическими требованиями россиян, а, скорее, низким качеством отечественных дорог.

Тюнинг колёс, в большей мере, характерен для глубинки, где с дорогами плохо, и граждане массово переходят на внедорожники, которые сами же и модернизируют. В первую очередь, это установка широких дисков, резины, и переоборудование ступиц колёс. Также распространено монтирование проставок под пружины подвески, для увеличения просвета.

Законодательство РФ запрещает самостоятельный тюнинг колёс с изменением диаметра и основных параметров ТС, увеличивающих стандартный радиус разворота или риск опрокидывания автомобиля.

Разрешение на установку фаркопа

ФаркопФаркоп — элемент автомобиля для закрепления необорудованного двигателем и предназначенного для перевозки грузов ТС. Если автомобиль не оборудован фаркопом, присоединить прицеп невозможно.

Нужна ли регистрация фаркопа в Госавтоинспекции? Если фраком «родной», регистрация не нужна. Если документы отсутствуют, «самодел» считают самовольным изменением конструкции авто со всеми вытекающими последствиями.

С учётом трудоёмкости, стоимости проверок и регистрации, для установки данного элемента на авто более разумен альтернативный вариант — приобретите фаркоп с документами, установите и пользуйтесь на законных основаниях.

Монтаж большого бака

До вступления в действие Регламента Таможенного союза, вопросы к автовладельцу ТС с переоборудованным или дополнительным баком возникали, преимущественно, у таможни при пересечении государственной границы, и то — в исключительных случаях.

Такие новшества расценивались, как устройства для контрабанды топлива и при обнаружении самовольно увеличенной ёмкости бака, у водителя могли возникнуть проблемы. ГИБДД же смотрело на данное нарушение ПДД сквозь пальцы.

С января 2015, установка несертифицированных топливных баков считается изменением конструкции ТС, и запрещена законодательством.

Процедура получения разрешения и регистрации топливного бака увеличенной ёмкости аналогична процедуре для других компонентов автомобиля.

Установка и регистрация лебёдки

Автомобиль — сложный механизм, состоящий из сертифицированных изготовителем узлов, агрегатов и деталей. Перед выпуском машины с производства, ТС проходит обязательный краш-тест, где выявляется слаженность и эффективность работы всего оборудования и каждого компонента в отдельности.

Установка лебедкиИзменение конструкции авто нарушает созданный заводом-изготовителем баланс, соответственно, если лебёдка не предусмотрена технической документацией, то использовать приспособление можно только после прохождения специальной экспертизы.

Разрешение на изменения в конструкции автомобиля выдают ГИБДД после прохождения экспертизы ТС, на основе письменного заключения специалистов.

Для получения разрешения подают следующие документы:

  1. Заявление по установленной форме.
  2. Паспорт гражданина РФ.
  3. Свидетельство о регистрации ТС.
  4. Предварительное заключение экспертов.

Далее, сотрудники Госавтоинспекции проверяют документы, направляют межведомственный запрос и осматривают автомобиль, после чего принимают решение о выдаче разрешения или отказе в установке оборудования, в данном случае — лебёдки.

Получив разрешение, можно установить приспособление, после чего придётся приехать на повторную экспертизу. Если нарушения отсутствуют, факт законного изменения конструкции автомобиля вносят в диагностическую карту, которую вместе с квитанцией об оплате предоставляют в ГИБДД. Далее, документы визируют, переоформляют и вносят данные в автоматизированную систему контроля, а в ПТС ставят соответствующую запись, после чего перерегистрацию считают завершённой.

Запрещённый и разрешённый тюнинг

Последние годы в РФ бесконтрольный тюнинг автомобилей ширился, а власть не обращала на это внимания. Но «грянул гром» и отныне большинство тюнинговых изменений ТС запрещены законодательством, а автомобили с незаконно установленными элементами подлежат техническому освидетельствованию и перерегистрации.

Любителям самодеятельного тюнинга рекомендуется помнить, что:

  • любое вмешательство в оригинальную конструкцию ТС требует документального подтверждения;
  • автомобили с установленными несертифицированными компонентами — утяжелёнными бамперами, обвесами, спойлерами и прочим, не проходят штатный техосмотр — «лишние детали» приходится удалять.

И самое важное, в соответствии с КоАП РФ, самостоятельный тюнинг — это незаконно.

КоАП РФ

Тюнинг бывает двух видов:

  1. Внутренний.
  2. Внешний.

К внутренней модификации авто относят улучшение механики и электроники, направленное:

  • на увеличение скорости;
  • оптимизацию двигателя;
  • улучшение работы ходовой части;
  • модернизацию тормозной системы.

Внешний тюнинг — это:

  • изменение цвета автомобиля и нанесение рисунков;
  • установка спойлеров, обвесов, антикрыльев;
  • тонировка стёкол;
  • установка звуковых и световых спецсигналов;
  • оборудование ТС ксеноновыми фарами;
  • замена дисков и резины.

Как легализовать тюнинговое авто? Обратитесь в экспертное бюро с аккредитацией ТС и подайте заявление. Далее, пройдите техосмотр и получите заключение экспертов о безопасности установленных компонентов. Затем, обращайтесь в ГИБДД для перерегистрации автомобиля на основе заключения экспертов, предварительно уплатив госпошлину.

Если изменения в конструкции уже внесены до вступления в действие Регламента от 1.01 2015 г.? Этот вопрос волнует многих, так ездить на внезапно оказавшемся вне закона автомобиле — себе дороже, но и на свалку его не выбросишь. Согласно Регламенту, автомобили с изменённой конструкцией обязаны пройти ПТЭ на безопасность эксплуатации модернизированного ТС. Далее, следует получить заключение экспертов и перерегистрировать автомобиль в ГИБДД.

Ответственность за кустарную модификацию ТС

Многие владельцы ТС ошибаются, считая, что, если автомобиль — их личная собственность, они делают с ТС, что считают нужным.

Любое транспортное средство — источник опасности для окружающих. Уменьшение рисков регулируется ПДД и другими нормативными актами РФ.

Последствия несанкционированного вмешательства в конструкцию для владельца ТС — штраф или снятие автомобиля с учёта в ГИБДД.

Нарушение законодательства РФ, подразумевающее наказание за использование нелегально переоборудованных ТС, для виновного в нарушении означает наступление административной ответственности. Согласно КоАП — это штраф 500 р. Также штрафуют за отсутствие соответствующих записей в ПТС, идентифицирующих данную транспортную единицу. Повторное нарушение закона означает запрет на эксплуатацию ТС.

При изменении световых сигнальных элементов, в частности, при установке ксеноновых фар, владельцу автотранспорта грозит привлечение к ответственности по Уголовному кодексу РФ. Наказание за подобные нарушения — 1 год лишения свободы с конфискацией незаконно установленного оборудования.

Оформление ТС, снятых с производства

Автовладельцы старых, снятых с производства автомобилей, часто оказываются в сложных ситуациях при поломке ТС — «родных» запчастей нет, приходится ставить «чужие». Это, в первую очередь, касается замены светотехнических компонентов автомобиля.

Действующий регламент позволяет заменять фары и световую сигнализацию аналогичными устройствами, используемыми на ТС других типов. Замена остальных узлов производится в том же порядке, что и для новых автомобилей. Отдельные изготовители периодически публикуют рекомендации по заменам.

Существует мнение, что для снятых с производства ТС не действуют запреты на внесение изменений в конструкции, что не соответствует истине. Возможность эксплуатации автомобиля определяется соответствием конкретной транспортной единицы нормам безопасности. Установка несоответствующего безопасности оснащения приведёт к конфликту законом — штрафным санкциям и снятию машины с учёта в ГИБДД.

Рейтинг автора
1
Иванов Руслан
Слесарь-автомеханик, стаж более 27 лет
Написано статей и ответов
25
Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий