Правила дорожного движения для велосипедистов школьного возраста и старше

Велосипед и его аналоги по праву признаны самым экологичным видом современного транспорта. Во всём мире они часто используется как коммерческие — с их помощью перевозят грузы, развозят пассажиров, гуляют с детьми благодаря особой конструкции, вмещающей детское сиденье. У нас обладание велосипедом всё ещё является развлечением для детей и взрослых. На втором месте по популярности — доехать до работы, рынка или собственного огорода. Но даже при таком скромном использовании нужно знать ПДД для велосипедистов.

Изменения в правилах движения в 2018 году

ПДД для велосипедистов

При слове — транспорт перед глазами сразу возникает автомобиль. Но не надо забывать о том, что велосипед — это тоже машина и является особым видом транспорта. Потому все инструкции по урегулированию взаимоотношений участников дорожного движения, велосипедистов тоже касаются. Ведь опасность нежелательных исходов, связанных с несоблюдением даже не самих ПДД, а элементарных правил безопасности, к сожалению, не всегда присутствует в жизни любителей велоспорта.

Почему так происходит? Если не исключить вариант личной недисциплинированности, в глаза бросается простое пренебрежение правилами. И это неудивительно, ведь велосипед только на бумаге признаётся полноправным участником дорожного движения. На самом деле, на трассе он находится в явно невыгодных позициях. Его «зажимают» автобусы, легковушки, и даже мотоциклы. Выделенные полосы не сильно улучшают положение, да и есть они, большей частью, только в больших городах, и не на всех маршрутах. Поэтому велосипед даже в городской среде привычнее видеть только в специально отведённых зонах для развлечений городских парках, скверах.

Что мы знаем о велосипеде? Этим термином в обиходе называют не только двухколёсные модели, но и трициклы. Конструктивное разнообразие моделей достаточно велико. Многие из них, помимо количества колёс, усилены электродвигателем. С его помощью водитель может ехать в скоростном режиме до 25 км/ч. Это средство передвижения назвали мопедом. Управляющий такой техникой человек по праву называется водителем транспортного средства.

Велосипедная дорожкаЗаконодатель, видя ущемлённое положение велосипедистов на дорогах, с целью восстановить статус-кво, внедряет такое понятие, как уже всем известный знак 4.4.1. «Велосипедная дорожка». Это специально выделенная полоса именно для такого транспорта. Она может отличаться другим качеством покрытия, повторяющимся рисунком велосипеда по ходу движения, отделяться от основной части дороги бордюром.

Любопытно, что когда человек управляет велосипедом, он называется велосипедистом. Когда он ведёт ТС рядом с собой, он является пешеходом.

Требования, предъявляемые к велосипедистам

Как и к остальным участникам дорожного движения, к велосипедистам предъявляются жёсткие требования:

  1. Светофоры. На городских улицах мегаполисов можно встретить знаки, специально предназначенные для тех, кто управляет таким видом транспорта. Это могут быть не только уличные указатели с нарисованным на них велосипедом. Его изображение может загораться и на светофорах специальной конструкции. Велосипедист — особый участник дорожного движения. Он практически единственный, кто имеет право двигаться как по тротуарам, как пешеход, ведя своего «коня» за руль, так и — на трассе, наравне с другими, выдерживая безопасную дистанцию. В зависимости от того, в каком качестве в данный момент он находится, он должен подчиняться соответствующим знакам светофора.
  2. Жесты маневрирования При манёврах, связанных с перестроением, стартом и финишем либо разворотом, лицу, управляющему таким ТС, нужно дать знать другим участникам движения о своих намерениях. За неимением технических устройств, все сигналы велосипедист подаёт руками. Сигналить необходимо непосредственно перед маневрированием и прекращать — сразу же с окончанием, дабы не путать своими намерениями остальных участников движения.

Отражающие элементы на одежде

Многие аварии случаются вследствие плохих погодных условий и сложной видимости. Слабый свет уличных фонарей или его отсутствие, не решают проблемы. Поэтому все ТС оборудованы ближним и дальним светом, «противотуманными фарами», габаритными огнями.

Для велосипедов также предусмотрены фонари и лампы, а также катафоты на педали и колёса. Но этот арсенал, порой, недостаточен, и его можно дополнить светоотражающими наклейками или особой одеждой с отражающими элементами.

Велосипедист в светоотражающем желетеПравительством России в марте нынешнего года была введена новая статья 2.3.4 ПДД. Водители, совершившие вынужденную остановку на трассе из-за поломки или по другой причине, в целях собственной безопасности должны выходить из салона только в одежде, имеющей светоотражающие элементы или специальных светоотражающих жилетах.

Это правило действует в следующих местах:

  • в условиях ограниченной видимости из-за погодных условий;
  • в тёмное время суток;
  • за пределами населённых пунктов и освещённых трасс.

За игнорирование требований предполагается наказание в виде штрафа в размере 500 рублей.

Как ездить по дороге

Владельцам байков проще и, в то же время — труднее двигаться на равных правах с другими машинами по одной трассе. Простота выгодна благодаря экономичности, и на относительно короткие дистанции. Но велосипедный транспорт никак не защищает его владельца травм, и поэтому человек должен быть вдвое осмотрителен.

Что необходимо соблюдать, чтобы езда на таком ТС принесла только положительные эмоции?

  1. Регулярно проверять исправность техники.
  2. Соблюдать дистанцию по отношению к другим участникам движения, со всех сторон.
  3. Особенно быть внимателен в автомобильной пробке.
  4. Использовать только разрешённый скоростной режим.
  5. Правильно и своевременно реагировать на изменяющуюся дорожную обстановку.
  6. Знать Правила дорожного движения и уметь применять знания на практике.

Велосипедист на дорогеВ Правилах чётко определено, что движение параллельно с другим транспортом разрешается по обочине дороги, не создавая помех движению.

Правила позволяют ехать левее и даже двигаться по встречной полосе в случае, если:

  • нужно объехать препятствие — стоящий автомобиль, дорожную яму;
  • объехать огороженный участок дороги — место происшествия, дорожные работы.

Для водителя важно сохранять правильный интервал. Это значит, что он не должен «прижиматься» к автомобилям, находящимся позади него или с боков. Также опрометчиво слишком близко приближаться к впереди едущему транспорту. Несоблюдение дистанции грозит наездом на велосипедиста. Автомобили во время следования по загруженной трассе могут просто «затереть» велосипедиста из-за преимущества своих габаритов.

Поэтому при движении на двухколёсном транспорте нужно постоянно мониторить фактор дистанции и при малейшем её сокращении сбавлять темп езды. Залогом правильного движения является внимательность и быстрота реакции, поскольку на дороге обстановка меняется постоянно. Чем реакция лучше, тем меньше возможности попасть в опасную для жизни ситуацию.

Можно ли двигаться по автобусной полосе

Вместе с автобусами могут по праву двигаться:

  1. троллейбусы;
  2. автобусы;
  3. частные перевозчики;
  4. маршрутные такси.

ВелосипедистОбщественному транспорту выгодно использовать их, получая превосходство в передвижении и избавление от простаивания в пробках и заторах. За передвижение по автобусным полосам предусматривается штраф в размере 1500 тысяч. В случае, если выезд ближе к автобусам не будет связан с объездом чего-либо, то наказание составит 5 тыс. рублей. А если нарушение будет зафиксировано повторно, то водитель будет лишён прав не менее чем, на полгода.

Тем, кому исполнилось более 14 лет

Лицам в представленном возрастном диапазоне разрешено ездить только там, где это специально разрешено, а это:

  • пешеходные зоны в скверах, парках, площадях, велодромы;
  • специально выделенная велосипедная дорожка.

По трассам в подростковом возрасте самостоятельное движение запрещено, если только мы не имеем дело с велогонкой, когда спортсмены движутся из одного пункта в другой в сопровождении взрослых, которые несут ответственность за обеспечение их безопасности.

Есть также ряд случаев, о которых следует сказать отдельно:

  1. На велосипеде разрешается ехать по тротуару. Естественно, скорость при этом должна быть сравнима с пешеходной.
  2. Можно продвигаться по обочине, если вдруг нет велодорожек и нельзя передвигаться справа по краю дороги.
  3. Перемещение по тротуарному или пешеходному полотну.

Подросток на велосипедеЭто вариант приемлем в крайнем случае, когда отсутствуют все варианты поездки по выделенным проездам, краю проезжей части. Также он подходит родителям, которые сопровождают дошкольника на байке в возрасте до 7 лет, либо возят его на сиденье или в коляске, специально предназначенным для использования на самокате.

Байкерам младше 14 лет

Ученикам-подросткам — аналогично, как и взрослым, следует знать инструкции по вождению. Они должны уметь осуществлять передвижение исключительно только в специально предназначенных местах и соблюдать дистанцию.

Малыши, которым не исполнилось ещё семи годков, имеют право ездить только по оборудованным проходам для пешеходов. Все остальные пути-дороги для их передвижения закрыты.

Особенности движения

Закон позволяет передвигаться в один ряд по правой обочине проезжей части при условии, что ширина габаритов не будет зашкаливать 0,75м. Колонне возможно перемещаться двойными рядами.

Многочисленным группам при передвижении «гуськом», в один ряд, нужно разделиться на маленькие группки не более 10 человек в каждой.

Для совершения обгона, дистанция между группами должно поддерживаться от восьмидесяти до ста метров.

Пункт 24.6 ПДД укрепляет приоритетное положение идущих перед едущими. Поэтому велосипедист, создающий помехи движению пешеходу или сбивший его на тротуаре, будет нести ответственность за причинение вреда здоровью и материального ущерба — имуществу.

Запреты

Езда на велосипеде "без рук"Правила дорожного движения включают целый ряд запретов, соблюдение которых гарантируют безопасность как лицу, управляющему велосипедом, так и лицам, находящимся рядом с ним.

Основные запреты такие:

  • управлять «без рук», особенно, при езде среди пешеходов;
  • не провозить объём, удлиняющий и расширяющий габариты транспорта более, чем на 0,5 метров;
  • совершать перевозку пассажиров, если конструктивная особенность байка этого не позволяет;
  • перевозить дошкольников на необорудованных для них детскими креслами, местах или при отсутствии таковых;
  • транспортировать велосипед на буксире.

Совершая поездки на велосипеде любой конструкции, нужно стремиться не столько слепо следовать правилам дорожного движения, сколько проявлять внимательность к другим участникам движения. Порой, лучше проявить сдержанность и пропустить дорожного хулигана, чем ценой собственного здоровья доказывать ему свой приоритет.

Передвигаться по автомагистрали

При повороте налево, направо или совершая разворот, необходимо разместиться в крайнем положении дороги и заблаговременно уведомить о предполагаемом направлении движения всех окружающих.

Если вы двигаетесь с велосипедом по автомагистрали, следует учесть, что ПДД для передвижения по таким дорогам предусматривает ряд запретов.

Ввиду того, что такие дороги предусмотрены для быстрой езды, в целях безопасности они запрещены для использования всем видам транспорта, скорость которых ниже 40 км/ч:

  1. Велосипеды.
  2. Мопеды и их разновидности.
  3. Тракторы.
  4. Самоходные машины.
  5. Автомобили, неспособные по техническим характеристикам развить скорость выше 40 км/час.

Пешеходам также запрещено передвижение по скоростным автомагистралям. Помимо этого, Правилами запрещается буксировка самокатов, велосипедов и другой двухколёсной техники по таким трассам.

Привилегии велосипедистов

ВелосипедистТе, кто любит велоспорт, по достоинству оценивают те преимущества, которые даёт езда на байке. Заботясь о состоянии окружающей среды, Законодатель периодически поощряет тех граждан, которые передвигаются таким экологическим видом транспорта.

Так, согласно новациям, ещё 2016 года, на дорогах, где есть линия для проезда маршрутных такси и знаки 5.11, 5.13.1, 5.12.2, 5.14, двигаться и останавливаться другим транспортным единицам запрещено.

Редкое исключение предоставлено школьным авто и легковым такси, а также велогонщикам в том случае, когда полоса ТС расположена справа.

Взыскание для нарушителей правил

Нововведения, касающиеся выделения на дорогах специальных полос для движения велотранспорта, полностью поддерживают автомобилисты. Причина проста. Им сложно рассмотреть таких участников движения, тем более, что многие из них пренебрегая собственной безопасностью, не облачаются в светоотражающую одежду, не используют подобные элементы в оборудовании своего ТС.

Если днём, при хорошей видимости, водитель способен своевременно среагировать на внезапное появление такого объекта на дороге или совершение им опасного разворота, то в тёмное время суток риск ДТП повышается в разы.

Проблема ещё и в том, что сами велосипедисты не в полной мере ощущают себя участниками дорожного движения. Они с одинаковой лёгкостью и скоростью двигаются по тротуарам мимо пешеходов и, не останавливаясь, выезжают на проезжую часть дороги, требуя и там к себе особого отношения.

Велосипедисты, как и лица, управляющие другими средствами передвижения, не всегда ведут себя на дороге адекватно. Поэтому вопрос — можно ли наказать за вождение велосипеда в пьяном виде, не всегда может показаться праздным.

Езда на велосипеде в городеДело в том, что самой по себе, статьи за вождение велосипеда или самоката в пьяном виде, в российском законодательстве не существует. Водительских прав на него не выдаётся, велосипедная категория не введена. Поэтому наказать за передвижение на нём в изменённом состоянии сознания, нельзя.

Такое лицо можно привлечь к ответственности по другим статьям, в зависимости от обстоятельств. И уже тогда суд будет давать оценку наличию у лица признаков алкогольного либо иного опьянения.

Инструкция по предупреждению возникновения аварии

Существует ряд инструкций, которые не дадут веловладельцу попасть в аварию и обезопасят его самого во время езды по дороге:

  1. Велосипед должен быть технически исправен и снабжён светоотражателями и фарами.
  2. При передвижении в тёмное время суток велосипедист должен быть одет в светоотражающую одежду и специальный шлем.
  3. Светоотражатели должны быть и на его транспорте. Обязательно должны быть фонари для освещения пути и обозначения этого колёсного средства на дороге.
  4. Двигаясь по трассе, нужно держаться обочины с однонаправленным с вами направлением движения транспорта.
  5. Езда по тротуарам разрешена только лицам до 14 лет, в том числе — с сопровождающими его взрослыми. Дети дошкольного возраста должны перевозиться в специальной люльке, подстрахованы ремнями безопасности.
  6. Преодолевая пешеходный переход, необходимо спешиться с велосипеда и вести его около себя.

Помимо прочего, чтобы не допустить ДТП, велосипедист должен уметь правильно и своевременно подавать сигналы о своём маневрировании. Эти сигналы описаны в ПДД.

Историческая справка

ВелосипедистИсторические факты гласят, что первый педальный и рулевой самокат в России изобрёл рабочий Артамонов, работавший на заводе Демидова.

Уральский кузнец произвёл велопрогулку из местечка Верхотурье, что на Урале, до Москвы. Считается, что это произошло 15 сентября 1801 года.

Аналогичные технические устройства изобретались и за границей. Например, во Франции такой аппарат не предусматривал руля и седоку приходилось опираться ногами на землю. Хоть он и был несовершенным, но развивал хорошую скорость, поэтому и получил приставку — вело, что с латинского переводится как «резвые ноги».

Когда в 1817 году немецкий изобретатель К. Дрез придумал к агрегату руль, в середине XIX столетия Ф. Фишер присоединил педали. С той поры и начался взрыв конструкторских воплощений в столь удобное и нужное по сей день средство передвижения.

Техническая революция не прекращается. Средства передвижения, приводимые в действие за счёт мускульной силы ног, постоянно усовершенствуются. Современные конструкции обладают передовой аэродинамикой, обтекаемой формой, электромотором, компактной конструкцией и даже компьютеризированы.

Некоторые экземпляры включают в себя противоугонные педали, которые подключаются к системе GPS. К ним реально возможно подключить интернет, и навигаторы помогут помочь найти место, где машина будет находиться в случае угона. Электроника изобретения защищается корпусом из алюминиевого металла.

Логики ради, с развитием современных технологий, начинаешь вспоминать о том эволюционном взрыве, который пророчили нам креативщики и фантазёры лет 40 назад. Все новые изобретения специалистов в области электроники просто поражают своей необычностью. Термин «ассистирование» пришёл в нашу жизнь с новым смыслом. Помогая преодолевать большие расстояния с меньшими усилиями, оно превращает прогулки в радость. Физическая подготовка и выносливость уже не имеют столь большого значения для любителей прокатиться в хорошую погоду.

Появились «пауэрбайки», которые специалистами называются «умными» или «мощными». Это представители интеллектуального транспорта, использующие «зелёные» технологии, что, с точки зрения экологов, очень важно.

Велоиндустрия не отстаёт от интенсивного развития электротранспорта. Велосипеды постепенно приобретают вид «веломашин», и по своим характеристикам становятся всё ближе к автомобильному транспорту, являющемся, как известно, источником повышенной опасности.

Представляется, что такие технические изменения должны контролироваться на законодательном уровне и отражаться как в дорожных правилах, так и в КоАП РФ.

Рейтинг автора
0
Панкратов Олег
Панкратов Олег Викторович Капитан отдельного батальон ДПС ГИБДД г.Москва
Написано статей и ответов
265
Помогла статья? Оцените её
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий